發展歷史

　　1937年美國建立了第一條連續熱鍍鋅帶鋼生產線，1942年在美國建成了第一條連續電鍍鋅帶鋼生產線，其進入工業性生產已有70多年的歷史。

熱鍍鋅產品廣泛用于建筑、家電、車船、容器制造業、機電業等，幾乎涉及到衣食住行各個領域。近年來，世界鍍鋅鋼板需求量不斷增加，產量增長也很快，在美、日等鋼材生產大國，熱鍍鋅鋼板在鋼材中所占比例已高達13%-15%。

　　近來，汽車行業越來越重視材料的使用壽命，用涂漆冷軋鋼板已不能滿足耐腐蝕方面的要求。在這種情況下，耐腐蝕性優良且成本低廉的熱鍍鋅板開始普遍受到了汽車廠家的喜愛。

涂鍍層鋼板的最大優點是優良的耐蝕性、涂漆性、裝飾性以及良好的成形性。近年來涂鍍層鋼板在汽車上的用量一直呈上升趨勢，并成為汽車用薄板的主體。世界各國均在研究如何擴大涂鍍層板的品種、規格，改進鍍層工藝進而提高鍍層質量，即耐蝕性、抗粉化剝落、涂敷性、焊接性。鍍層板的成形性始終是其應用的重要方面，這主要取決于基板性能、鍍層工藝及性能和成形工藝條件，通過綜合的先進技術相配合才能達到良好的應用效果。

生產現狀

　　我國熱鍍鋅生產發展一直處于滯后狀態。20世紀50年代到60年代陸續建成了13條單張鋼板熔劑法熱鍍鋅機組，能力為10萬t/a，但因產量低、成本高、質量差、污染環境、經濟效益差等缺陷已先后停、轉產。從20世紀70年代末，我國才開始建造大型寬帶熱鍍鋅機組。

　　熱鍍鋅帶鋼在我國市場一直是緊缺品種。從20世紀90年代中期以來，每年都要從國外進口80-100萬t左右。隨著國內經濟的發展，尤其是汽車、家電及建筑業的發展，對鍍鋅帶鋼的需求量也大大增加。我國近二十年來已建成了一批年產量10萬t以上生產線，但從工藝流程、設備組成到產品品種上都屬于低水平傳統技術的熱鍍鋅機組，在品種質量數量上也不能滿足我國經濟建設發展的需求，仍需建設新熱鍍鋅線來滿足市場需要。

　　20世紀90年代以來我國鍍鋅鋼板生產取得了長足發展，國內已有和在建鍍鋅板加工能力達到近300萬t。國產鍍鋅板的市場占有率提高很快，由1996年的約27%提高到1998年的59%左右。國內主要生產廠家為寶鋼、武鋼、攀鋼、邯鋼、本鋼等5家企業生產能力總和已超130萬噸。

　　我國現有的熱鍍鋅機組與國外水平存在的主要差距在于絕大多數機組沒有預清洗設備，對鍍鋅表面質量難以保證;現有光整機都是比較簡單的兩輥光整機(攀鋼為四輥)，無法更好地改善帶鋼的機械性能，特別是深沖性能；現有品種都是單一的鍍鋅板，僅有少量的合金化板，遠不能滿足市場需要。

　　我國廠家生產的熱鍍鋅鋼板均以建材、輕工、農業、交通等行業為主要用戶。由于受現有熱鍍鋅設備條件、工藝技術及原板性能的限制，實際生產可供汽車制造業使用的鍍鋅板很少。

鍍鋅鋼板的特點：鍍鋅能有效的防治鋼材腐蝕，延長使用壽命。鍍鋅薄鋼板（厚度為0.4～1.2mm ）又稱鍍鋅鐵皮，俗稱白鐵皮。鍍鋅鋼板廣泛應用于建筑、車輛、家電、日用品等行業。